在新能源汽车中，如果将动力电池比作新能源汽车的心脏，胶粘剂则是实现心脏持久动力的肌膜组织：三电系统（电池、电机、电控）的增加，使得新能源汽车相比于传统汽车的用量提升200％~300％。
 

       高精度智能化的BMS解决方案可对电动汽车的电池组进行智能管理，提高电池的性能和使用寿命，同时保证电池的安全性、耐久性和动力性，防止电动汽车出现安全事故。     

       新能源汽车动力电池FPC肯定会大量采用FPC代替线束，会在车辆多个部位应用实现，所以FPC技术在汽车电子，尤其智能汽车上是一个非常重要的趋势，尤其在电池BMS、车辆照明系统、门控系统、摄像头模组等。     

       依据最近几年的行业发展报告，新能源行业成为全球的关注点，不仅包括车身制造，也包括动力电池；目前FPC应用涵盖车灯、显示模组、BMS（电池管理系统）/VCU（整车控制器）/MCU（核心功率电子单元）三大动力控制系统、传感器、高级辅助系统等相关场景。单车FPC用量将超过100片。动力电池FPC需求也在迅速起量，最新数据显示，汽车PCB中，FPC的占比已经由12%提升至15%，未来还将继续增长。

       动力电池 FPC，主要是锂电池上的应用目的是替代传统的铜线线束，此前，新能源汽车动力电池采集线采用传统铜线线束方案，常规线束由铜线外部包围塑料而成，对空间的挤占大。相较铜线线束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔软度等特点，在安全性、轻量化、布局规整等方面具备突出优势。

       FPC的特点是轻薄短小，因此在使用过程中容易产生打折、伤痕等；机械强度小，易龟裂。

       UV胶是一种固化快，靠紫外光照射完成固化的胶水，广泛用于工业电子领域，专用于FPC补强及焊点保护。
 

1、UV胶具有高粘度、高韧性、良好延展性等特点；

2、在紫外光照射下，几秒钟即可固化，产生强韧的粘接性能；　　

3、固化后，胶层坚韧、抗震动、强度高、耐老化、耐冲击，耐候性能良好；　　

4、能保护电路板上的焊点，防止出现短路；　　

5、增强上锡点的抗拉强度，增强锡焊点与基板的结合强度，有效提高电器的性能。

       由于每台新能源汽车的电池模组形态和数量不一，因而动力电池FPC的规格和用量也存在差异，前期需要定制化设计开发。一般而言，电池模组容量越大，所需的FPC长度相应越长，软板产品在工艺难度和成本方面相应也会越高。此外，当前行业内以单面板产品为主，未来随着动力电池密度的进一步提升等，FPC产品材料工艺等也面临进一步升级。