汽车软硬结合板厂了解到，由于煤，石油、天然气这些传统能源的不可再生性，导致了这些能源必然只是一种过渡时期的替代性能源。而随着近年电池技术的越发成熟，新能源汽车成为了市场最受大家瞩目的行业。随着国家大力推行新能源汽车，各大车企纷纷在新能源领域投入大量资金，希望能在这一领域取得突破。

       从上个世纪九十年代开始，新能源汽车就已经逐渐出现在市场上。但当时的新能源汽车并不成熟，只是作为一种概念被提出，真正实现商业化还需要很长一段时间。但在近些年，新能源汽车已经成为了市场上的主流。

       首先是电池技术的不断发展，目前市面上使用的锂电池、镍电池等各种新型电池都已经趋于成熟，能够让新能源汽车有着更高的续航能力。其次是电动汽车在价格方面也有着很大的优势，由于在能源上不会受到传统能源的限制，使得新能源汽车价格相较于传统汽车更低。

       而随着越来越多车企将研发方向放在了新能源领域，也让市场上出现了更多品牌的新能源汽车。从最初的特斯拉到比亚迪、小鹏、蔚来等品牌都有各自的发展路径和特色。

       当然，除了这几家传统车企之外，还有很多车企都在新能源领域有所布局，比如小鹏汽车和理想汽车。甚至华为和小米也纷纷加入造车行列，但根据统计数据显示，目前我国的新能源汽车行业还处于一个初步发展阶段。

       线路板厂了解到，有数据显示，2018年中国新能源车企数量超过了487家。到了2023年，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。

5年的时间，超过400家新能源企业消失，超过90%的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。

       进入2023年以来，出现“爆雷”的造车新势力车企除了近期的爱驰汽车，还包括威马、天际、恒驰、自游家、前途等二三四线造车新势力，爆雷的原因多种，但看起来最直接的原因，就是车卖不动了，自身造血能力不足，继而导致资金链断裂，使得企业一步步走入危机。

       HDI厂了解到，雷丁汽车申请破产审核案件于今年5月5日正式公开。这时人们才发现，往前回溯，雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年，雷丁汽车的年销量分别达到15万、21万和28.7万辆，年销售额突破120亿元，市场占有率一度超过30%。

       又一个“造车新势力”倒下了！“老头乐”巨头雷丁汽车申请破产，掌门人已出走国外，只留下一地鸡毛。