柔性线路板厂了解到，随着时间的推移，有关小米汽车的新闻也是越来越多。网友关注小米汽车，是因为相信小米能带来一款与众不同的车，一款极致性价比的车，一款永远相信美好的事情即将发生的车。

近日，网上公开了小米正在开发的电动汽车的续航测试图。

图注：小米汽车假想图

通过图片显示，驾驶小米电动汽车时的环境是摄氏37度的炎热环境，乘坐了3名健壮的男子，共有4人移动。行驶距离为85公里。结果测得的平均电耗为8.8kWh/100km，这相当于11.3km/kWh。

从上面图可以看出，行驶的大部分时间是通过加速或急速加速完成的。在最后10公里的行驶部分，利用能量回收进行了行驶。可以看出，小米汽车的测试条件是比较苛刻的。

在内燃机汽车中，每升11公里的燃油效率是普遍的，但在电动汽车中每千瓦时可以行驶11公里，这是相当高的效率。

PCB厂了解到，目前拥有世界最高水平电耗的现代IONIQ 6标准2WD 18英寸轮圈的配置，具有综合6.2公里/千瓦时的能耗。对于长距离AWD 来说，综合电耗为4.8千瓦时。如果小米的电动汽车能够获得11km/kWh的能耗认证，它将是全世界能耗控制最好的汽车之一，也意味着效率是现代IONIQ 6的近2倍。

小米正在准备的电动汽车目前正在开发一款名为MS11的代号。虽然是轿车型号，但预计将搭载101kWh的大容量电池，并采用800V充电系统。其特点是，电动机也以自己的生产方式安装。

这也为自动驾驶奠定了基础。据悉，小米电动汽车将从和禾赛技获得雷达供应。禾赛FT120雷达与其他公司不同，具有固态（solid-state）形态，尺寸小到只有70x50mm。

小米CEO雷军曾表示：“小米首款汽车将于2024年上半年开始批量生产。”他解释说，小米汽车的冬季测试已经完成，在最终生产之前正在进行最后的测试。

电路板厂家了解到，雷军表达了小米对汽车产业的野心，并表示自己正在直接参与项目。他说：“我的一半时间都在致力于汽车开发。电动汽车部门目前有2300名员工。”

最后，我们还是把关注点聚焦在百公里平均电耗上，平均电耗为8.8kWh/100km意味着什么？它意味着小米汽车可能是全球最省电的纯电动汽车之一，上面图片是之前媒体统计出来的全球纯电动汽车的电耗排名，我们能看出即使特斯拉百公里电耗也在20kwh甚至更多，而最低的也得有15kwh左右，而小米汽车的8.8kwh就太夸张了。这就意味着小米可以用最小的电池获得最长的续航，意味着小米可以用最低的成本，实现同级别车型最好的续航效果。

当然，HDI厂觉得最终小米汽车会达到怎样的成绩，我们还是要拭目以待。