01

使用超过3年

就目前市场上新能源车电池的装备情况来看，三元锂电池和磷酸铁电池是主流，前者的充放电循环次数为600-1000次，后者为2000次，寿命均在6-8年，在这期间，电池的容量衰减都基本不会高于70%。但在实际使用中，如果车主驾驶习惯不好，经常急加速，又不注意日常养护，很可能会对电池造成一定损伤，发生“早衰”的情况。

02

续航出现问题

当车友们发现自己的爱车出现“一充就满，一用就没”的现象时，那就意味着电池出现了问题。一般而言，电池容量缩水会导致电池续航能力远远低于全新状态，电池容量一旦缩水，很难通过修理“重回巅峰”。当电池容量缩水后，电池性能也会大幅下降，并且这种衰减会逐渐加快，很快变成一块“废铁”。

03

充放电严重发热

电路板厂了解到有车友表示自己的爱车无论是充电还是放电，电池都热得烫手。这个时候可以打开电池安全阀，观察电解液是否发黑，发黑则是电池老化的特征。因为电池极板上的活性物质严重脱落，导致内阻变大，因此充放电时才会异常发热。

04

启动异常

就像手机在高寒天气会自动关机一样，新能源车面对高寒天气也会启动困难。但是，在正常天气下，如果启动仍然比全新状态慢几秒钟，或启动后又熄灭，这都说明电池状态开始变差了。此外，在启动后多功能显示屏黑屏或颜色暗淡，也是电池衰减的表现。

05

好车主推出电池检测服务

PCB厂了解到更换一块电池的费用并不低，但电池衰减后存在许多安全隐患，所以该换的时候总得换。平安好车主APP推出电池检测服务，点击首页新能源专区，领取电池检测券，使用特来电直流充电桩充电20分钟以上，即可查看充电订单对应的线上电池检测报告，包括电池压差、电池均衡性、异常终止性、最大温速、最大压差、最高温度等多方面数据，让电池健康尽在自己的掌握之中！