汽车无线充电PCB小编身边开新能源车的朋友经常会抱怨小车车充电速度慢，都说一辆电动车快充1个多小时就能充满，但是慢充就得等上5、6个小时，太浪费时间了，朋友们问小张有没有高效的充电方法，那目前都有什么样的充电方式呢？

   在新能源汽车畅销的今天，充电的方式也开始多样化了。目前的方法基本被分为了快充、慢充、换电、无线充电、移动充电等。

  等一下！又不是给手机充电，怎么还有无线充和移动充啊？让汽车无线充电PCB小编慢慢给您解释。

快充

  顾名思义啦，就是能快速充电的方法，通过大电流直接给电池充电，让电池电量在短时间内可以充到80%左右，所以也被称为应急充电。比较有代表性的就是特斯拉超级充电站。这种充电方法的速度非常高，它充电时间已经接近内燃机注入燃油的时间了。

  快充虽然有充电时间短的优点，但也是有缺点存在。由于充电设备安装要求和成本非常高，而且快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易造成电池发热的情况。长期快速充电会直接影响电池的使用寿命，并不是每款车型都适用快速充电的。

慢充

  就是常规充电，也就是说用随车配备的充电设备进行充电，可以使用家用或专用的充电桩电源。虽然充电时间比较长，需要5到8个小时。但是它对充电的要求不高，充电器和安装成本较低，而且可以对电池深度充电，延长电池寿命。如果是白天用车，晚上回家充电的话，这种方法还是比较方便的。

换电

  除了快充慢充以外，没电时还可以用更换动力电池的方法。也就是用充满电的电池来替换，就像原来手机打开后盖换电池一样！

  曾经比亚迪和特斯拉都尝试过这种方法，虽然相比快充，更换电池所需要的时间要少得多，但也没有想象中那么迅速。并且大家更关心的问题是更换来的电池是否有保障？各品牌新能源汽车使用的电池规格不不统一，从而也限制这个方法的发展。目前只有少数品牌在实行这个方法，比如北汽新能源也只是给该品牌的出租车提供换电服务。总的来说前景还是比较有争议的。

无线充电

  无线充电模式就是不需要通过电缆来传递能量的充电方法。首先您得在车上安装车载感应充电机，因为无线充电时没有插头等等机械连接方式，所以受电体与供电体的对接需要较为准确。有消息称，国内的无线充电标准将会在2018年发布。其实无线充电与有线充电的区别就是一根线的事儿，不过还是技术上的一大步嘛。支持支持！

移动充电

  其实最理想的情况就是汽车在路上巡航时充电，也就是移动式充电(MAC)，也是无线充电的延伸。这样的话，电动汽车用户就不需要再去寻找充电站，再停放车辆花时间去充电了。MAC系统可以埋设在一段路面之下，划分出充电路段，不需要额外的空间。当电动汽车行驶通过MAC区时，就可以进行充电。我国在济南等地已经陆续开通实验道路，但由于选择充电区域位置等问题的影响，接触式的MAC普及起来还是需要时间的。

  由于新能源汽车应用的快速增长，与汽车充电相关的行业也有了非常大的发展空间。其实小张看来，最实际的方法还是加大充电桩的覆盖率，以及提高充电桩的兼容性。这样我们就可以一边充着电，一边安心的等待技术的熟后普及开的各种充电新方法了。

让小车车吃饭更快、跑的更远，汽车无线充电PCB小编相信，在不久的未来一定可以实现的啦！咱们拭目以待吧。