本月，一辆搭载华为自动驾驶系统的极狐阿尔法S华为HI版的路试视频刷爆了整个汽车媒体圈，随后华为也正式宣布开启汽车售卖业务。华为采用的是和其他车企合作造车的模式，华为提供技术，而合作车企负责生产。

  华为所卖的赛力斯华为智选SF5车型两日订单已突破3000辆，似乎卖得也不比手机差。

  本以为小米和华为进军汽车行业已经够让人惊讶了，但4月28日36氪爆出来的一条消息再次引爆了社会舆论，消息称OPPO集团现在也开始筹备造车事项，和小米一样OPPO造车计划也是由OPPO的创始人推动的，陈明永已经开始了相关产业链资源和人才方面的调研，OPPO也开始进行相关人才的招募。从网上也可以搜到OPPO已经申请了很多汽车方面的专利，看来OPPO也想赶上新能源汽车这个机遇。

  从"小米"造车，到"华为"造车，再到到"OPPO"造车，近期A股汽车板块大涨。扎堆的科技企业都跑入造车，将成为继智能手机后又一重要的电子板块领域！在5G技术、云计算、人工智能、智能传感、航空北斗等新技术加持下，汽车电子电路板产业将迎来有史以来最大的红利期。

  华为为何造车？其实从手机麒麟芯片绝版后，华为"造车"除了胜利，无路可走！

  一直声称不"造车"的华为，最终还是没能按捺住内心的冲动，联合赛力斯品牌上线了首款车型华为智选SF5，五月实现量产交付。进入汽车领域后，华为将要面对的是与手机业务全然不同的工业级别挑战。

  近日，北汽旗下新能源品牌极狐已经联合华为在上海发布了首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S。其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统，搭载华为麒麟车载芯片。此举说明，华为造车，想和现在最火的特斯拉竞争一把，就是和美国竞争一把。是否哪里跌倒哪里爬起来？让麒麟芯片重现光芒？

  其实，华为早在多年就筹谋“造车”。2018年7月任正非发表《在攀登珠峰的路上沿途下蛋》的一文就提出"造车"的设想。当时任正非说，"我们说无人驾驶，其实是一个珠穆朗玛峰，是一个领袖型产业。我认为无人驾驶是基础研究，支持科学家为理想而奋斗。”说明此刻开始，华为已经非常看好无人驾驶的赛道。

  作为信息与通信行业的巨擘，截至目前，华为已经拥有了智能汽车架构、激光雷达、行人再识别方法和装置等多项专利权，而这几项专利恰巧都是智能汽车的必需品。

  华为的芯片设计、自动驾驶硬件、麒麟芯片、鸿蒙系统、激光雷达、自研的毫米波、车载芯片架构与算法、摄像头芯片、智能监控摄像头技术都是世界一流，这样的"强技术"赋能汽车，智能汽车时代真的会在中国爆发。

  华为"造车"勇气，不仅仅是一种商业行为，还是中国强科技的一种声音。"造车"，展现当代汽车的电子化，其实就是和汽车电路板息息相关。不管汽车怎样的智能化、电子化，都必须通过芯片、电路板设计去实现。

  汽车电路板，当重点布局无人及高级辅助驾驶领域电动化是汽车从燃油、线路时代进入真正电路板和半导体时代的重要推手。汽车行业的"电气化转型"，势在必行。汽车工业，似乎又壮大了"电子工业"。

  造车热潮的崛起，就是中国汽车工业的崛起，也是中国电路板国产替代化的必经之路。

  在中国电路板发展市场中，通讯、计算机、5G、手机电子、汽车电子是主要的电路板市场。相关数据显示，中国PCB应用市场最大的是通讯类，占比为33%；计算机、汽车电子、消费电子的市场占比分别约为29%、11.2%和10%。

  以此看来，汽车电路板的市场比重仅仅是11.2%左右的比重，远低于计算机29%的市场占比，预计未来汽车电子，将成为一大主流的电路板发展趋势。

  现实的市场上，汽车电子化已成FPC增长新动能，随着汽车电子化趋势明显，电子成本占整车成本也将逐步提升。从产品的角度，"造车"需要高端电路板出现，需要大量的创新汽车电路板产品出现。

  未来汽车电路板势必出现智能化、自动化、创新化、高端化四大主流方向，将刺激IC封装基板、智能终端软板、射频模块封装基板、处理器芯片封装基板、触摸屏电路板等电路板发展。

  造车引出众多产品迭代创新。特别车用市场领域，全新智能汽车数字化，智能系统、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云服务、自动驾驶操控系统，都成为重要争夺的竞争领域。

  现状来看，车用PCB市场目前仍被美资、日资和台资企业主导，可以预见的是，未来中国汽车PCB市场势必崛起。汽车电子化程度的提升和新能源汽车渗透率的提升，也势必刺激汽车电路板的快速增长。

  汽车是近10年内可见最具颠覆性的产业变革，只有更高端的电路板产品才可满足当下汽车领域的变革与创新。像世运电路、中京电子、沪电股份、深南电路、中富电路等，都已经侧重制造汽车电子PCB。中京电子近日还表示，将重点在无人及高级辅助驾驶和新能源汽车领域加强投资与应用。

  写在最后:马斯克曾说过特斯拉未来最大的对手很可能会来自中国，现在看来这的确有可能，小编认为通信行业的老大——华为机会更大一些，原因很简单，华为在通讯、芯片、激光雷达、人工智能等技术均有突出优势，而这些技术都是自动驾驶技术中的重中之重。

  说来也巧，最近的特斯拉深陷“刹车门”事件的影响，在华口碑一落千丈，而此时华为的游戏却是刚刚开始。

  汽车是这轮工业新技术最大的迭代领域。而华为的"造车"，势必掀起一轮"电路板"加速智能化、自动化的竞争热潮，引领汽车领域市场的爆发机遇！各大企业应抓住汽车PCB行业潜在庞大的机遇和挑战，从深度和广度两方面深耕智能汽车的车用PCB及自动驾驶市场。

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