汽车软硬结合板厂之2023年,国产新能源车企将倒下多少?
汽车软硬结合板厂了解到,由于煤,石油、天然气这些传统能源的不可再生性,导致了这些能源必然只是一种过渡时期的替代性能源。而随着近年电池技术的越发成熟,新能源汽车成为了市场最受大家瞩目的行业。随着国家大力推行新能源汽车,各大车企纷纷在新能源领域投入大量资金,希望能在这一领域取得突破。
从上个世纪九十年代开始,新能源汽车就已经逐渐出现在市场上。但当时的新能源汽车并不成熟,只是作为一种概念被提出,真正实现商业化还需要很长一段时间。但在近些年,新能源汽车已经成为了市场上的主流。
首先是电池技术的不断发展,目前市面上使用的锂电池、镍电池等各种新型电池都已经趋于成熟,能够让新能源汽车有着更高的续航能力。其次是电动汽车在价格方面也有着很大的优势,由于在能源上不会受到传统能源的限制,使得新能源汽车价格相较于传统汽车更低。
而随着越来越多车企将研发方向放在了新能源领域,也让市场上出现了更多品牌的新能源汽车。从最初的特斯拉到比亚迪、小鹏、蔚来等品牌都有各自的发展路径和特色。
当然,除了这几家传统车企之外,还有很多车企都在新能源领域有所布局,比如小鹏汽车和理想汽车。甚至华为和小米也纷纷加入造车行列,但根据统计数据显示,目前我国的新能源汽车行业还处于一个初步发展阶段。
线路板厂了解到,有数据显示,2018年中国新能源车企数量超过了487家。到了2023年,中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。
5年的时间,超过400家新能源企业消失,超过90%的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。
进入2023年以来,出现“爆雷”的造车新势力车企除了近期的爱驰汽车,还包括威马、天际、恒驰、自游家、前途等二三四线造车新势力,爆雷的原因多种,但看起来最直接的原因,就是车卖不动了,自身造血能力不足,继而导致资金链断裂,使得企业一步步走入危机。
HDI厂了解到,雷丁汽车申请破产审核案件于今年5月5日正式公开。这时人们才发现,往前回溯,雷丁汽车曾连续三年蝉联国内低速电动车销量冠军。2016年至2018年,雷丁汽车的年销量分别达到15万、21万和28.7万辆,年销售额突破120亿元,市场占有率一度超过30%。
又一个“造车新势力”倒下了!“老头乐”巨头雷丁汽车申请破产,掌门人已出走国外,只留下一地鸡毛。
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