汽车软硬结合板厂讲软硬结合板设计要点

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人气：727发布日期：2023-11-18 14:00【大中小】

汽车软硬结合板厂软硬结合板设计要点：

挠性区的线路设计要求：

1.1线路要避免突然的扩大或缩小，粗细线之间采用泪形：

1.2在符合电气要求的情况下，焊盘应取最大值，焊盘与导体连接处采用圆滑的过渡线，避免用直角，独立的焊盘应加盘趾，这样可以加强支撑作用。

2.尺寸稳定性：尽可能添加铜的设计。

在废料区尽可能设计多的实心铜箔

3.覆盖膜窗口的设计

a)增加手工对位孔，提高对位精度

b)窗口设计考虑流胶的范围，通常开窗大于原设计,具体尺寸由ME提供设计标准

c)小而密集的开窗可采用特殊的模具设计：旋转冲，跳冲等

4.刚挠过渡区的设计

a)线路的平缓过渡,线路的方向应与弯曲的方向垂直。

b)导线应在整个弯曲区内均匀分布。

c)在整个弯曲区内导线宽度应达到最大化。

◆过渡区尽量不采用PTH设计，

◆刚挠性过渡区的Coverlay及NoflqwPP的设计

5.有air-gap要求的挠性区的设计

a)需弯折部分中不能有通孔;

b)线路的最两侧追加保护铜线，如果空间不足，选择在弯折部分的内R角追加保护铜线。

c)线路中的连接部分需设计成弧线。

d)弯折的区域在没有干扰装配的情况下，越大越好。

6)其他

软板的工具孔不可共用

如punch孔,ET，SMT定位孔等。

软硬结合板设计注意事项：

1、软硬结合板大面积网格的间隔距离太小了，在印制电路板生产制造的过程中，图转工序在显完影之后，就会非常容易产生许多碎膜附着在板子上，导致断线。

2、软硬结合板的单面焊盘孔径的设置不完美，钻孔的过程中，就会出现问题。

3、软硬结合板的电地层又是花焊盘又是连线的问题。

4、软硬结合板在设计的过程中，焊盘的重叠问题，因为孔重叠之后，在钻孔工序会由于在一处多次钻孔导致断钻头，导致孔的损伤。

以上就是PCB厂整理的软硬结合板设计要点，希望大家有所收获！

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