软硬结合板之亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头
2019年年初，青岛港各大码头一派繁忙、车船如织，3000多名码头工人奋战一线，当天全港靠离船舶达100多艘次，以新纪录、新业绩开启2019年奋斗新征程：全自动化集装箱码头再次创出新的世界纪录，单机平均效率43.23自然箱/小时，打破了42.9自然箱/小时的原纪录。
此时软硬结合板厂小编不禁想起，之前看到的中国台湾媒体描述青岛港全面步入智能化的报道，开场主持人就激动的说道：窝（wo）噶（gen）类（ni）杠（jiang），如今的青岛港已经出名到让外国人吓一跳嘞，现场操作人员只需要坐在办公室里，像“打电玩”一样远程操控，将装卸时间缩短好几个小时，有效地节省装卸成本。
2018年12月31日9点26分，随着“桑托斯快航”轮最后一个集装箱卸船完成，青岛港全自动化集装箱码头传出喜讯：单机平均效率43.23自然箱/小时，打破了4月份创出的42.9自然箱/小时的世界纪录。在零下6度的低温天气下，自动化码头发挥独特优势，系统、设备保障有力，装卸生产有序高效，顺利完成全船1992自然箱作业并创出新世界纪录。船长Andre Czarnotta亲自递交了写有“青岛港单机平均效率43.23自然箱/小时”的确认书,表示：“本次作业的高效令我们感到非常惊喜，我们对QQCTN在本航次作业中创造的高效率和优质服务表示祝贺和感谢！”
据软硬结合板厂了解，1月1日，青岛前湾集装箱码头岸线上，“布拉格快航”轮、“地中海洛杉矶”轮、“达飞马可波罗”轮等6艘船长超过350米的集装箱巨轮依次停靠，平均每艘船装卸箱量都超过5000标箱。新年第一个白班，他们创出在泊8000TEU大船桥吊平均作业效率36自然箱/小时的高效。
在岸线另一侧的青岛前湾联合集装箱码头上，海洋联盟地中海线“正坦轮”重点组织重进重出作业，船时效率161.5自然箱/小时，继续领跑全海区。中远内贸线“新南沙”进口928自然箱，单机效率达37.3自然箱/小时。
火热高效的生产也呈现在干散货板块。在青岛港董家口港区40万吨矿石码头，超大型矿船“尤塔”轮正在高效接卸中，并创出单班吞吐量15.8万吨等佳绩。作为对外开放窗口和公共服务平台，青岛港新年新气象，新年新启航，加快建设世界一流的海洋港口。
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