赣深高铁

  赣深铁路，又名赣深客运专线、赣深高铁。是国家中长期铁路网规划，“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。

  该线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，长度436.367公里。其中，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。其中广东段设有10站；深圳段设有2站，共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。

近日

赣深铁路又有了新进展！

1：赣深铁路塘厦段

  东莞南站（塘厦站）站房于4月16日正式开工建设，目前正在推进桩基工程，主体结构计划2020年12月底完成，2021年6月底试运营。

  目前，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程主体工程和附属出入口基础和围护结构全部完成，主体一期结构顶板完成。

  同时，二期主体结构基坑支撑完成，土石方开挖完成95%，正在进行主体二期结构底板施工。附属出入口底板完成50%，顶板完成25%，正在进行附属出入口结构底板和顶板施工。计划8月底完工。

  塘厦段正线和4条联络线总体稳步推进，除塘厦站到发线高架站桥外，其他线下工程已接近尾声，预计9月1号开始线上无砟轨道施工。

2：赣深高铁深圳段

  5月9日，赣深高铁羊台山燕尾式三岔隧道1号进口顺利贯通！

   电路板小编获悉，该隧道是全国首个燕尾式三岔高铁隧道，全长3534.57米。目前，羊台山隧道正洞累计掘进量已达1400余米，6个工作面正在加速推进施工，预计2020年10月实现全面贯通。

  5月11日，赣深铁路深圳段架梁通道3处“咽喉”工程打通，它们分别是：楼村特大桥跨深圳市黄锦路连续梁、楼村特大桥跨深圳市体育公园路连续梁、碧眼水库毗邻广深港高铁段路基。

  此次施工完成3处“咽喉”工程，标志着该标段往深圳方向的架梁通道已基本打通，为后期全线架梁顺利进行奠定了基础，将有效保证架桥机顺利通行、极大缩短架梁周期，助力早日完成箱梁架设工作。

3：赣深高铁江西段

  4月30日凌晨4点20分，两片跨度总长156米、重6700吨的连续梁，以每分钟1度的转动速度，通过预设的转动装置平转38度后，成功在京九铁路上空实现精准就位。

  转体桥所在区域横跨龙河高速和京九铁路，两个桥墩距离京九线仅10米左右，为确保施工安全，减少对既有线路运营的影响，建设者先在平行铁路方向的两侧，按照悬臂浇筑法进行主墩和梁体浇筑施工，再利用铁路天窗点进行转体。

  赣深铁路跨龙河高速及京九铁路特大桥转体梁是赣深铁路建设的一个控制性工程，转体成功打通了全线架梁通道，为后续无砟轨道施工奠定了基础。

  目前赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中，预计2021年建成通车。届时，该线路将成为广东又一出省大通道！

  相信大家都知道，我们深联电路板厂在深圳和赣州都设有生产基地，赣深高铁的开通，对深联来讲更是意义重大。

  深联的客户遍布世界各地，国内市场也在继续不断拓展中，铁路的开通将极大地缩短我们跟客户朋友们的距离，促进交流，达成愉快的合作。同时，深联也将紧跟时代步伐，享受国家发展带来的便利，加快企业升级和转型，全面建成PCB智能化工厂指日可待！

来源：深圳轨道交通、印象塘厦、赣州播报

ps:部分图片来源于网络，如有侵权，请联系我们删除